 Компания BMW представила мировому сообществу свою самую свежую разработку - ActiveHybrid 7.
Автомобиль, помимо привычной для баварцев роскоши и ездовых характеристик, предлагает владельцам экономить на топливе.
Дизайн гибридной "семерки" создавали в расчете не только эстетическим, но и аэродинамических соображений. К примеру, алюминиевая полоска, которая проходит по всей ширине передней части, служит для направления потоков воздуха, т.е., для оптимизации аэродинамики автомобиля. И таких деталей на кузове много.
В целом же, автомобиль сохранил классические черты седьмой серии BMW и, вместе с тем, получил спортивные нотки. Они подчеркивают, к примеру, 20-дюймовые алюминиевые диски с V-образными спицами.
Вернер Бауэр (руководитель проекта): "BMW ActiveHybrid 7 создан на платформе BMW 750i, который сам по себе является эффективным автомобилем. А новое авто оборудовали гибридной установкой, которая сочетает турбиновану бензиновую V-образную "восьмерку" и электромотор. Результатом этого является топливная экономия в 15% и лучшие технические характеристики по сравнению с 750i. Это наиболее динамичный гибрид на рынке ".
Электромотор питается от литиево-ионных батарей. В целом же мощность гибридного силового агрегата - 465 л.с. Без особых усилий "семерку" можно разогнать до 250 км / ч. Дальше сработает ограничитель. Горючего при этом гибрид потребляет немного. Как заверят производители, на 100 км требуется всего 9,4 л бензина. Кстати, элементы гибридной установки не слишком увеличили вес ActiveHybrid, об этом свидетельствует разгон до "сотни" - 4,9 с.
Вернер Бауэр (руководитель проекта): "Литиево-ионные аккумуляторы, электромотор и электроника увеличили вес автомобиля около на 100 килограммов".
Для сохранения энергии и максимальной экономии инженеры применили, наверное, все решения последних лет. К примеру, ActiveHybrid оборудовали KERS, использующее кинетическую энергию от торможения для подзарядки батарей. Также в электрической "семерке" применяется система старт-стоп. Двигатель автоматически выключается, когда автомобиль останавливается. К примеру на светофоре. Мотор запускается только тогда, когда водитель заберет ногу с педали тормоза.
Еще одно решение в пользу экономии - восьмиступинчатий "автомат", который позволяет тщательно дозировать динамику разгона и затраты мощности. Для контроля за экономичностью собственных передвижений водителю рекомендуют как можно чаще смотреть на дисплей. На него выводится информация не только о маршруте, но и об эффективности работы и текущее состояние гибридных элементов двигателя.
"Новые стандарты в премиум-классе автомобилей" - так говорят о новой гибридную "семерку" в самой компании BMW. Гадать, поступит она в продажу, или нет, не стоит: счастливые жители США увидят этот седан уже весной 2010 года. Что касается Европы - пока информации нет. |
